12月18日，有热心市民爆料，旌阳区泰山南路与京昆高速交汇的桥洞下，一辆货车通过了限高杆，却被卡在了桥板下，造成交通阻碍，最后，货车只能通过放掉轮胎气“瘦身”后，才得以驶出桥洞。

　　当记者赶到现场时，被卡在桥底下的货运车已通过放气的方式驶出桥底。原来，在12月18日中午12点左右，丙师傅开着大货车由北向南行驶，准备前往成都送货，刚到德阳市区泰山南路与京昆高速交汇的桥洞，车就被卡住动弹不得。丙师傅说，自己在限高范围内，限高杆都过了，但是由于桥头有些倾斜，就卡住了大货车顶部。

　　货车卡在桥下进退两难，还给这条交通主干道造成拥堵，丙师傅赶紧想办法找来汽修工把大货车的轮胎气放掉，给大货车“瘦了身”，才开出桥洞。

　　丙师傅说，货车通过桥洞时，尾箱顶部与桥板产生强烈摩擦，尾箱受挤压已经变形。桥板下方也有十分明显的擦挂痕迹。说起怎么会被卡桥洞，丙师傅觉得自己很委屈，连限高杆都过了，却卡在了桥洞，说明限高和实际的桥面高度应该有差别。

　　在现场记者看见，机动车道限高4米，倾斜桥面最低处标识高度也是4米，为什么丙师傅开车通过限高架会在桥洞又卡住呢？

　　为了弄清楚这一问题，记者来到了市交警支队直属一大队巡逻四中队了解情况。德阳市交警支队直属一大队巡逻四中队民警解释，限高架本身高度是4.5米左右，限高架下方还有一块限高警示标牌，从地面到限高警示标牌的距离是4米，但其中一个限高警示牌之前被其他货车撞掉了，丙师傅4.4米高的货车肯定会卡在4米高的桥洞里。

　　交警部门表示，限高架下方缺少的一块警示标牌会尽快安装到位，同时也提醒广大驾驶员，有限高和限宽警示的，千万不要存在侥幸心里，一定要慎重通行，车辆超高和超宽的情况下应该是绕道而行。

　　德阳市广播电视台记者刘连 实习生付菱巧