围绕打造成都现代化国际大都市北部新城的目标定位，实现城市“绿化、美化、亮化、净化”，我市将推进旌湖两岸、广场公园、城市出入口和主要干道等城市重点区域升级改造，提升城市品位。
　　这其中，城市主要干道改造是其中最重要的一环。德阳计划将对一环路和长江路、庐山路、华山路、凯江路、岷江路、泰山路进行改造。改造内容包括优化交通功能，加宽路面；提升绿化档次，合理取消道路绿化隔离带和杂乱灌木带；增添行人休息桌椅；人行道路面重新铺装。

　　长江路：
　　长江路作为德阳城市“中轴线”，修建年代较久，车流量较大，人行道样式不统一、停车位较多，经常出现路面受损。此外，该路段井盖、交通标识、地下管网等“服役”时限较长，改造刻不容缓。

　　按照改造方案，长江路将取消原有人行道绿化带，拓宽人行道，因地制宜设置平地式树池或坐凳式树池，提高市民参与性；对行道树进行修枝，提高分支点高度。同时，将改中央分隔带为机动车道，改善交通出行环境，使城市“中轴线”更加通透明亮、舒展大气。

长江路改造效果图

　　长江路中间隔离带改造工程正在如火如荼进行中，目前正在进行路面改造，计划在本月底全面完工。

　　庐山路、凯江路：
　　庐山路作为城市南北方向主干道，目前由4条机动车道和2条非机动车道构成，机动车道与非机动车道通过绿化隔离带分隔。根据方案，为缓解庐山路的交通拥堵问题，此次升级改造将取消庐山路道路机非隔离绿化带，调整为双向8车道。

　　记者在庐山路与长江路交汇处路口看到，这里的绿化带里种植着不少槐树和小叶榕，同时间种了大量灌木，尽管绿量足够，但过密的植被对道路两旁的建筑和商铺形成遮挡，潜在的交通安全隐患也不容忽视。而庐山路用来分隔机动车道和非机动车道的花坛景观区，尽管对缓解交通压力有一定作用，但高大且过于繁密的行道树及花丛，让此处的视觉及空间布局效果打了折扣。

　　根据改造方案，将对人行道上的带状绿化进行梳理，更换路灯，增设树蓖子和休息座椅，对现有人行道面砖进行升级，调整为5厘米的花岗石面砖，在人行道埋设智能交通等通信排管。
　　而凯江路作为城市东大门主要通道，目前存在交通较为拥堵、城市风貌效果不佳等问题。此次提档升级工程主要对道路两侧的绿化进行梳理，更换路灯，增加树蓖子及休息座椅，并对人行道进行改造，埋设智能交通等通信排管，同时对高速路收费站沿线围墙进行美化。 

　　从3月25日起，庐山路、凯江路的改造升级工程正式启动，整个工程力争5月1日完工。

　　华山路改造初步方案图