今天（13）上午，市域（郊）铁路成都至德阳线工程（成德线）首批次首台盾构于德阳南站至四川建院站明挖区间顺利始发，提前32天达到始发节点，为项目建设按下了“加速键”，标志着全线正式进入盾构施工阶段。

成德线全长约70.87公里，其中地下采用盾构技术掘进的长度达到23.78公里。德阳南站至四川建院站明挖区间左线全长2036米，右线全长2064米，此次采用2台土压平衡式盾构机施工，将穿越多个建筑物以及污水、燃气、电力和通信等多条地下管线。 

【同期声】中建三局集团有限公司成德线土建6工区项目经理 江承建：

针对德阳富水砂卵石地层，对盾构选型和设计方面进行了适应性改进，引入土仓可视化渣土自动称重，隧道智能巡检机器人等创新性措施，有效控制地面沉降，确保盾构掘进安全高效。

本次首发的盾构机整套机组全部为我市自主制造，整机长约114米，重约926吨。同时，采用全程智能监测系统，可详细掌握掘进进度、掘进角度等关键信息，为盾构机的“地下之旅”保驾护航。项目建成后，从成都市韦家碾站至德阳北站的最快通勤时间将缩短至50分钟。