四季度最后一个月，全年收官在即，在位于德阳市西南5G装备电缆科技产业园的特变电工德缆公司，忙碌的程度和年初相比，丝毫未减。满当当的货场里，一批价值2580万美元的电缆即将装车，它们的目的地是远在非洲的埃塞俄比亚。

　　一口气“抢”出20天工期，是怎么做到的？董明告诉记者，答案就藏在全新“换装”的布电线车间里。记者在这里看到，各类生产设备飞速旋转，机器人将产品进行分拣、打捆、包膜和码垛，无人驾驶运输车按照既定路线，将它们送往发货区。记者注意到，车间设备满负荷运转，但鲜有员工奔忙于产线上。

　　车间工段长焦重阳告诉记者，布电线车间“换装”共投入1.43亿元，是公司首个数字化转型试点项目，集成了5G、自动输送线、视觉检测、AGV、机器人等多种技术，而当时公司给他们的任务是，用8个月时间完成全部产线升级，但厂房面积不能增加1平方米。

　　新产线投用后，布电线车间自动化率从过去40%提升至85%，以前靠人工操作机器，每生产一圈百米长电缆用时1分钟，而现在只需20秒就能完成，一天的产能是过去的1.7倍。

　　在这里，一款类似于手机的设备引起了记者的注意。工人说，通过这种设备，就能依托工业5G物联网，一个人完成生产准备、资料配送、运输调度等多道工序。以更换线盘为例，靠人工叉车协作更换这种几百公斤重的设备，不仅费时费力，还存在油气污染、安全隐患等弊端，现在这活儿全部由机器人包了。

　　在布电线车间产线的“试水”，取得了远超预期的效果，这让主抓公司智能制造专项工程的原思林直呼“没想到”。

　　作为从校办工厂起家的民营企业，特变电工德缆公司经过二十多年的发展，实现了产品从普通家用向电力、机车、船舶、核电等领域的覆盖，连续多年跻身四川省“百强”企业行列，但即使这样，也同样面临加快转身的迫切需求。

　　仍然以布电线车间为例，这个车间以生产传统民用电线电缆为主，每百米成品线圈售价不过一两百元，市场竞争激烈，产品毛利率低，因此国内电线电缆行业对数字换转型投入，普遍积极性不高。在这种情况下，还要在一个车间硬生生“砸”进1.43亿元搞产线升级，就等于进一步压缩产品利润，该怎么算这笔账呢？

　　原思林介绍，这个行业属于红海，同质化非常严重。在这种大背景下，先做一个试点车间，对它进行全行业最高标准的一个数字化规划。虽然投入了这么大的改造，但利润是最高的一年，产值规模同比增长翻了一番，人员没有增加。

　　从解决“看得见的问题”到预防“看不见的问题”，智能制造为产业转型提供了可行性方案。以质检为例，生产线缆时，需要将铜杆拉制成不同规格的线芯，过去靠人工检测，一般是在起头和收尾处抽检，一旦机器出现问题或操作中发生错误，等到发现问题，整个批次都要报废。如今，一套基于数字技术开发的质量管理模型，为企业省了不少心。

　　不仅如此，数字化技术还提升了企业的创新能力。前不久，特变电工德缆公司自主研发的耐磨供电电缆，正式投用于成都、西安、杭州等地机场，填补了国内空白，并入选天府大道科创走廊十大科技成果。这种专为到港飞机供电的电缆由6000多根铜丝线组成，每根丝线直径只有0.2毫米；类似三明治结构的电缆护层等特殊制造工艺，使其柔韧性和耐磨性比肩同类进口品牌产品性能。

　　在完成首期数字化改造项目之后，特变电工德缆公司仍然没有放慢脚步，目前总投资8亿多元的二期数字化改造项目已经启动，有望在2024年10月全部达产。

　　【调研手记】

　　这是一家我们并不陌生的民营企业，今天它所呈现出的一切，竟让我们有了“对面相逢不相识”的感受。厂房还在原地，传统“老粗笨”已被“高精尖”取代；有序绞合的线缆，是经数字技术赋能的高价值产品，也是连接智造与未来的“血管”和“神经”。

　　正如企业名称中的“变”字，变是顺应时代之变和市场需求；不变则是质量为本的坚守。从这个维度看，各车间争先搞数字化升级这一幕，并不在意料之外，只在情理之中。

　　德阳是中国数字经济百强城市、全国一体化算力网络成渝国家枢纽节点，民营经济占GDP比重达56.7%，2023年全市数字经济总产值有望突破1310亿元，核心产业产值将超过425亿元。从某种意义上说，德阳经济转型升级的成色如何，很大程度取决于民营企业，而反过来，以数字经济培育新质生产力，民营企业使命在肩，正逢其时。（记者：德阳台 成斌 张师培 林骁 李庆林 邱晨 高宇）