近日，成都媒体首次曝光了成德中低速磁浮交通试验线示意图。按照示意图，这条磁浮试验线位于成都和德阳之间，先后通过新都、青白江、广汉，最后抵达德阳，全长约88公里。示意图显示，“北延线轨道交通”共有两个方案，方案一在现有宝成铁路和成绵乐城际铁路以西，方案二在宝成铁路和成绵乐城际铁路以东，两条线路的终点都标示于德阳中心城区内。

　　图上还有大家关心的“成都北延线”和“新成绵高速”的位置标示，示意图显示，“成都北延线”和现有的成德大道为不同的两条道路；而“新成绵高速”路线走向和现有旌江快速路走向基本一致，在接近德阳主城区时向东绕行。

　　新闻链接：成都到德阳 有望开跑磁悬浮

　　据《华西都市报》报道：8月4日，成都轨道交通产业技术研究院在成都市金牛区环交大智慧城正式揭牌。据悉，成都即将打造的首条磁悬浮列车试验线已确定运行路线，为成都到德阳。同时，由西南交通大学自主研制的第二代中低速磁悬浮工程化列车也将于2017年6月正式下线。　　

　　今年5月6日，我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁悬浮工程启动载客试运营，成为世界上第三条实现商业运行的中低速磁浮列车线路。长沙中低速磁悬浮线路在建设过程中，核心部件如磁悬浮控制器等技术，使用了西南交通大学等国内相关领域顶尖院校的产品。

　　此前，西南交大曾透露，将与成都合作，建设一条或数条新型城市轨道交通重大工程的示范线路，首先选定的就是中低速磁悬浮系统。事实上，早在去年12月，中国首条完全自主设计、自主制造、自主施工和管理的中低速磁悬浮商业运营示范线在高速测试中跑出了103千米的时速。据了解，作为“超静交通”的代表，磁悬浮列车的运行噪音比人们说话声音还小。