德阳的杨先生和外地的朋友在高速服务区会合，杨先生把车停在服务区，坐朋友的车去外地办事，一天半以后回到德阳。去拿车，发现虽然车在服务区动也没动，竟然被收了360元通行费。据了解，杨先生这是被判定为了“U形行驶”。

　　前天（5日）中午，德阳的杨先生和朋友相约一起去双流机场乘机，杨先生从德阳开车过去，朋友从罗江开车过去。想着要节约、环保，于是杨先生把车开进成绵高速八角收费站后，把车停在了服务区的停车场，从罗江方向过来的朋友在服务区接到杨先生，两人共乘一台车去了机场，并乘飞机去了河南郑州。这期间，杨先生的车一直停在德阳八角服务区。

　　昨天（6日），杨先生回到四川，当晚十点，他到服务区取到车。开出收费站时，系统显示：杨先生5日中午12点17分从八角站进站、6日晚上22点11分从八角站出站，应收通行费360元。
　　杨先生向收费站工作人员提出质疑：自己的车一直停在服务区没有开走过，为什么要收这么高的费用。工作人员当时也向杨先生解释：除非杨先生可以找到人证明他的车一直停在服务区，否则只能按系统显示金额收取通行费。
　　因为当时已是晚上十点过，杨先生一时没办法找到证明人，于是只好支付了360元通行费离开了收费站。今天上午，杨先生和记者取得联系，吐槽他被收“天价停车费”一事。
　　记者和成绵高速公路公司取得联系，工作人员告诉记者，杨先生的这种情况应该是被判定为了“U形行驶”，需缴纳全程通行费。记者了解到，所谓“U形行驶”，是指从一个收费站进高速，行驶若干公里后调头往回走，还从同一个收费站下高速，这种情况下系统会判定为回头车，属于违规行驶，默认是按最远路段收费。
　　工作人员同时也说，杨先生被多收高速通行费，他自己有很大的责任。如果杨先生的确是有特殊原因需要长时间把车停在服务区，应该在离开前告知服务区工作人员。因为服务区的车流量巨大，如果没有事先说明的话，服务区工作人员应该也很难为他证明他的车确实是一直停在服务区。工作人员介绍，不建议其它车主采取杨先生的这种方法，因为车辆一旦进入收费站就会开始计费，在服务区停了一段时间又从同站开出，系统没有办法判定他是否已经在高速公路上开了一大圈又回到了原点，所以将会按最远路段收费或是按行驶时间乘以最低时速收费。
　　目前，杨先生已决定放弃索回这360元通行费，他希望记者能提醒广大车主注意，千万不要犯同样的错误了。
　　记者查阅资料了解到，像杨先生这样被判“U形行驶”的情况还真是个例，目前主要有三种情况会出现“U形行驶”：一是如今高速路网日趋完善，枢纽四通八达，可能会出现环形道路，车主通过环形道路时，可能会在没有折返的情况下绕回原点；二是车主在隧道口、服务区、隔离地带等处私自调头，这种属于违法行为；三是高速路建设过程中，路障被人为移开，车主驶入未通车的道路。提醒大家：驾车驶上高速，如果遇到特殊情况或走错路可能导致“U形行驶”时不要慌，可选择最近的高速收费站驶出高速，然后再重新上高速，这样就能避免“U形行驶”，可免被全程计费收取高额通行费。
　　德阳市广播电视台记者赖非林