目前，成绵乐客运专线联调联试正有序推进。今（30）日上午，成都铁路局开行一列测试动车邀请媒体记者体验联调联试中的成绵乐客运专线。记者分段计时：从成都到德阳仅需22分钟，而德阳到绵阳只花了19分钟。

　　据成都铁路局相关负责人介绍，从11月初开始，成绵乐客运专线将进入全线拉通运行试验阶段，为正式开通运营做最后的冲刺准备。该负责人介绍，成绵乐客专有望于12月中旬左右正式开通运营。

　　成绵乐客运专线正线长310多公里，设江油、青莲、绵阳、罗江东、德阳、旌阳、广汉北、青白江东、新都东、成都东、成都南、双流机场、双流西、新津、新津南、彭山北、眉山东、青神、乐山、峨眉、峨眉山共计21个车站，其中旌阳站为预留车站，将根据客流量来确定开通时间。而现有的德阳火车站是集城际车站和普速车站于一体的大型现代化火车客运站，成绵乐客专正式开通后动车也将在此停靠。它和紧邻的城北公交总站和德阳市汽车北站共同组成德阳客运枢纽北站。

　　成绵乐客专设计最高时速250公里，单向输送能力8000万人/年。经记者体验，在今天约200km/h的平均时速下，德阳到成都和绵阳都仅用时20分钟左右，通过成绵乐城际铁路客运专线，两小时内可穿越10个城市。成绵乐客运专线是西南地区首条客运专线，未来将与西安至成都客运专线、成都至贵阳客运专线相连，将向北与经广元、西安与徐兰、京广高速铁路客运专线相连，向南与经贵阳与贵广高速铁路客运专线相连。

　　据成都铁路局相关负责人介绍，目前开行方案正在研究当中，成绵乐客运专线为双线路，可以公交化运营，高峰时段10分钟一班。可能采取两种列车开行方式，每站都停或是只停靠绵阳、德阳、成都、眉山、乐山等大站。

　　据记者了解，成绵乐客专采用的是CRH2型动车组，配有餐车、无障碍卫生间等设施，每个座椅下都配有插座，方便手机、电脑等设备充电，座椅还可以转动，同行的几个朋友可以调节座椅面面相对聊天娱乐，旅途更加舒适。

　　而成绵乐客专票价还未正式公布，但按照运行速度250公里/时等级的票价公式（动车组二等座票价=0.2805元×(1+10%)×运价里程）计算，从德阳出发乘坐动车组抵达成都东的二等座票价应在19.5元左右，到绵阳15.5元左右。　

　　德阳市广播电视台记者 赖非林

列车开进德阳站

还未正式开放的德阳站成绵乐客专站台

据介绍，成绵乐客专正式开通运行后，旅客将从图片上方的天桥进入站台候车

本次测试列车的乘务员

“动妹”一路上都十分配合我们的采访

本次列车的平均速度在200km/h左右

成绵乐客专采用的是CRH2型动车组，配有餐车

列车到达绵阳站

成都铁路局负责人接受媒体采访

网络流传的成绵乐参考票价（非官方）